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近三年左右隨著多數(shù)品種價格走高,目前對于一年生和兩年生的品種生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù),并隨著產(chǎn)能的供應(yīng)充足,商家便把投資視野放在了低價品種上,而在這其中20元左右的車前子多商認(rèn)為也算是近些年最低價格了(曾在2022年2月時其價格最終突破到百元大關(guān)),因此,從去年至今一直被部分商家所關(guān)注。如今,車前子距離產(chǎn)新還有兩個月左右的時間,今年車前子的長勢如何,庫存量又如何,后市又該何去何從?接下來筆者將了解到的情況綜匯給大家,具體情況如下:
一、車前子近年產(chǎn)區(qū)的變化
車前子主產(chǎn)于江西新干、泰和,四川什邡,但受前幾年高價刺激影響,2022年也新發(fā)展了不少產(chǎn)區(qū),主要分布在廣西、廣東、湖南、云南等地,后來隨著車前子價格的持續(xù)走低,2023年很多種植大戶已棄種,近兩年已逐漸回歸核心老產(chǎn)區(qū),其中江西車前子產(chǎn)量依然占全國的70%以上,其每年產(chǎn)量增減,直接影響全國車前子的市場供應(yīng)和價格,而野生貨主要分布在東北地區(qū),整體的產(chǎn)量與銷量中的占比很小。
二、近年行情解析
車前子一個生長周期不到一年的品種,2021和2022年連續(xù)兩年高價,一方面是2019-2020年產(chǎn)區(qū)種植面積有所減少,另一方面是庫存的有效消化和2021年天氣變化影響實(shí)際供需平衡,還有就是熱錢的涌入等各種因素的疊加,在2022年產(chǎn)新前行情最高曾漲至110元左右,并創(chuàng)下有史以來的“天價”行情。
然而,到2023年產(chǎn)新后之所以價格斷崖式下跌,這主要就是連續(xù)兩年的高價,刺激大面積擴(kuò)種,導(dǎo)致產(chǎn)能過剩,進(jìn)入新一輪低價周期,當(dāng)年年底產(chǎn)地毛貨最低曾跌至20元左右,凈貨最低曾跌至22-23元。
進(jìn)入2024年由于又有看好后市商囤貨積極買進(jìn),貨源走動再次轉(zhuǎn)暢,5月份迎著產(chǎn)新價格升至28-30元左右,市場凈貨當(dāng)時售價升至30-32元之間不等,但終因供應(yīng)充足,價格反彈猶如曇花一現(xiàn),到目前為止,仍在低價運(yùn)行,現(xiàn)產(chǎn)地毛貨收購價在22元左右,凈貨對外售價在23元左右,而市場凈貨售價在23.5-24元左右,對比歷史,車前子當(dāng)前價格也算處于近年來“低價”水平。
三、種植車前子的效益分析
在中藥材市場中,“低價”通常是結(jié)合其歷史價格走勢、種植成本、市場供需關(guān)系等相關(guān)因素來判斷,接下來,我們從農(nóng)戶種植成本與種植效益方面進(jìn)行分析。
車前子一般第一年的8-9月育苗,10-12月份都可移栽種植,來年5月份前后開始產(chǎn)新,以江西吉安泰和縣為例,按正常畝產(chǎn)干品大約140-150公斤,按照現(xiàn)在產(chǎn)地毛貨收購價22元/公斤,凈貨對外售價23元左右,再減去成本投入1000多元(藥水、化肥、除草等其它相關(guān)的投入成本),若按照這一價格水平,農(nóng)戶每畝最多有1500-1600元左右的收益,此收益相對還是略好于油菜等其它農(nóng)作物收益,但主要是車前子采收較為麻煩,只能人工收割,農(nóng)戶都是自己采收不計算人工費(fèi),如果加上采收成本費(fèi)計算(產(chǎn)新期大約45天左右結(jié)束,一般采收4-5次,每次人工費(fèi)100元左右一畝),種植車前子僅有少許收益。
圖文:江西吉安泰和縣車前子凈貨
四、車前子當(dāng)前長勢
目前距離今年車前子產(chǎn)新還有兩個月左右的時間,袁老板介紹,雖去年育苗、移栽時遇持續(xù)干旱,但當(dāng)前整體長勢良好,農(nóng)戶也有加強(qiáng)管理。
圖文:江西吉安泰和縣車前子目前在地長勢
其次,受2024年農(nóng)戶育苗與移栽時車前子行情低迷(當(dāng)時每單斤在12元左右的行情),產(chǎn)地商家反饋去年農(nóng)戶種植積極性不高,但由于產(chǎn)區(qū)近些年已經(jīng)形成慣性種植,一部分種植戶還是有種植意愿,2024年總體種植面積相比2023年只是略有減少。
五、車前子產(chǎn)需與目前庫存情況
車前子正常年用量基本在4000多噸,從最近幾年種植與收割情況來看,據(jù)相關(guān)商家統(tǒng)計,2022年江西產(chǎn)區(qū)與四川產(chǎn)區(qū)產(chǎn)出總得有5000噸左右,2023年總得產(chǎn)出量估計15000噸左右(不完全統(tǒng)計),2024年總得有4000-5000噸,由此可以看出,其中2023年產(chǎn)出量是這幾年最大,并從產(chǎn)地商家和多個市場經(jīng)營戶處了解得知,產(chǎn)地至今仍有庫存尚未走出,而市場庫存一般集中在對車前子看好后市的壓貨商處。
目前從供求關(guān)系上來看,車前子庫存仍顯充足,年前產(chǎn)地毛貨價格21元(公斤價)左右,在此價格基礎(chǔ)上農(nóng)戶賣貨的意愿不強(qiáng),加工戶也幾乎沒有利潤,開年后隨著各地客商補(bǔ)貨,還有用藥單位以及公司在產(chǎn)地按計劃訂貨,帶動價格小幅上揚(yáng),毛貨價格升至22元(公斤價)左右,凈貨對外售價在23元(公斤價)左右,較年前上浮了1元左右,目前均處于正常走銷中。
那么,從生產(chǎn)——需求——庫存,再參考車前子4000多噸的年用量分析,若今年的新貨產(chǎn)量加上原有的庫存供應(yīng)量應(yīng)該還是供大于市場需求的局面。
六、總結(jié)
綜上所述,車前子已進(jìn)入新一輪低價周期,通過多方面深入分析可以發(fā)現(xiàn),價格的走低實(shí)際上是庫存與產(chǎn)能增多的外在表現(xiàn),20元左右的車前子對于閑置資金來講,投入風(fēng)險相對較低,但想在短期內(nèi)獲取大的效益也并不現(xiàn)實(shí)(因為該品不經(jīng)過幾年低價減種減產(chǎn),庫存持續(xù)消耗,多商認(rèn)為后市難有大的漲價空間),從短期內(nèi)看,商家的投資力度很大程度上取決于行情的走向,同時2025年車前子產(chǎn)新期還未到,屆時新貨上市的情況和真正參與的人氣度也很關(guān)鍵,所以,2025年車前子產(chǎn)新前后還需密切關(guān)注。
(本文感謝江西省泰和縣商家袁紅娟18979642024提供的相關(guān)圖片信息)
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