【天地網(wǎng)訊】
全省乃至全國少有的集中連片貧困地區(qū)借助大交通變了樣
日前傳來喜訊，中央有關(guān)部門決定，將“十二五”規(guī)劃中的巴（中）南（部）高速公路、巴（中）達（州）鐵路提前到明年動工;巴（中）漢（中）、巴（中）達（州）高速公路也隨即進入前期工作。屆時，以巴中為中心，北通漢中，南至南充，西到廣元，東往達州的“十”字交通樞紐正式形成。
巴中市委書記李仲彬喜形于色，“今后，巴中可借助大交通踏上快速發(fā)展的列車了。”
回顧15年前，巴中成立地區(qū)之初，沒有一條像樣的公路，70％的村不通公路。全市公路通車里程3358公里，三級路面僅28公里，四級路面僅122公里，其余的均是不上等級的公路，交通瓶頸成了制約巴中發(fā)展的最嚴重問題。
15年來，全省乃至全國少有的集中連片貧困地區(qū)的巴中變了樣。
15年間，路繞山建
“轟隆——”一聲聲炮響，拉開了南江縣交通大會戰(zhàn)的序幕。1994年10月15日，15000多名民工和48位技術(shù)人員奔赴改造沙（河鎮(zhèn)）南（江）路的建設(shè)工地。不到一年時間，全長30多公里的泥碎路被改成二級水泥路，從此，南江到巴中的生命線打通了，地處這條路旁的黃金村人舒展了緊鎖的眉頭。
住巖洞、宿橋涵、飲冰雪、吃咸米湯泡的白干飯，1995年12月至1996年7月，改造二南（南江至陜西南鄭縣）路的建設(shè)者們艱苦打通了長達88公里連接川陜的運輸通道，藏在深山的光霧山美景走進人們視野。
一輪輪交通大會戰(zhàn)在各區(qū)縣打響。
2005年12月，總投資均為5300萬元的紀紅路和南（江）通（江）路改建工程開工，并分別于2007年6月、2008年6月投入使用;
2006年7月，總投資9060萬元的南（江）臺（上）路改建工程開工，2008年6月投入使用;
2006年8月，總投資20235萬元的通（江）水（寧寺）路改建工程開工，2008年8月投入使用;
2007年，總投資3084萬元的交通建設(shè)項目落在通江縣空山鄉(xiāng)，去年5月，一條連接山外的水泥路全線通車，國家級森林公園“空山天盆”迅速成了旅游熱點。
2008年上半年交通建設(shè)在建施工項目44個，完成投資6.05億元，其中廣巴高速公路完成投資兩億元，樂巴鐵路完成投資6015萬元，干環(huán)線完成投資5272萬元……
15年間，全市公路通車里程增加到11884公里，各區(qū)縣之間實現(xiàn)了1小時快速到達，100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90％的行政村通了公路，“行路難”問題有效緩解。
15年來，財隨路來
15年來，隨著一條條道路被打通，各項扶貧攻堅措施也隨之跟進，一個個貧困村悄然變樣。
“八七”扶貧攻堅以來的7年，全市貧困人口由90.86萬人減少到15.43萬人，進入新世紀，全市重新確定貧困人口101.44萬人，通過8年努力，減少到40余萬人;人均收入也從1993年的337元增長到現(xiàn)在的2700余元;共解決52萬人“飲水難”問題;改建了186個鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院，建起385個村級衛(wèi)生室，新農(nóng)合參合率93％，農(nóng)村適齡兒童入學(xué)率達98％。自去年起，巴中率先在全省實行城市農(nóng)村用電同網(wǎng)同價，僅此一舉便直接惠民1億多元。
全市已培育以巴州平昌生豬、南江黃羊、通江空山黃牛為特色的畜牧業(yè)基地。建成了以金銀花、川明參為特色的中藥材基地，以通江銀耳為基地的食用菌基地，以南江大葉茶為特色的茶葉基地，以通江板栗、南江核桃為特色的干果基地，共有42個產(chǎn)品獲得國家綠色或有機食品標志。
“構(gòu)建大交通，改造干環(huán)線，建設(shè)大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)相鄰大中城市高速化，即4小時到達成都、重慶、西安，1個半小時到達南充、廣元、達州、漢中，這是巴中今后交通建設(shè)努力的目標。”巴中市交通局有關(guān)負責人說。
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